Navlun Masalları: Ticari Kamyon Taşımacılığı’nın temelli hikayeleri, Mark Milke’nin ticari yükmakinası tarihli maruzat ikonik figürlerin hikayelerini özetleyen ancak kitaptır. Mektup, yükmakinası sürücülerinin, görevlilerin, mekaniklerin ma yükmakinası endüstrisinin gelişiminde dirimsel ancak gösteriş oynayan öteki sanayi profesyonellerinin hayatlarını konu alıyor.
Milke’nin kitabı, ticari yükmakinası zamanı hakkındaki daha çok data kazanmak talip hepimiz amacıyla ancak zorunluluktur. Ekonomimizi akım ettiren adam ma bayanlar amacıyla size çevik ancak ölçüm verecek büyüleyici hikayeler ma içgörülerle doludur.
Freight Fables ile kapsanan birtakım mevzular:
- Ticari kamyonun zamanı
- Değişik ticari yükmakinası türleri
- Kamyon şoförü olmanın zorlukları ma ödülleri
- Ticari kamyonun ekonomiye önemi
Mektup hakkındaki daha çok data kazanmak istiyorsanız, yayıncının internet sayfasını görüşme edebilirsiniz. www.amazon.com/freight-fables-enturing-stories-commercial/dp/1633555882.
| Hususiyet | Tarif |
|---|---|
| Ticari yükmakinası | Ticari yükmakinası endüstrisi, talih çapında servet ma bakım haiz Amerika ekonomisinin mühim ancak parçasıdır. |
| Denge | Navlun, yükmakinası tarafınca taşınan mallar ya da malzemelerdir. |
| Kamyon Endüstrisi | Kamyon endüstrisi, servet ma hizmetlerin kamyonla taşınmasına katılan işletmelerdir. |
| Kamyon şoförü | Kamyon şoförü, ancak kamyonu berhayatolmak amacıyla kullanan ancak kişidir. |
| Kombine nakliyat | Komünikasyon, insanların ya da malların ancak yerden diğerine hareketidir. |
İi. Ticari Kamyon Piyasasına Umumi Nazar
Ticari yükmakinası endüstrisi, değme sene trilyonlarca dolar değerinde servet haiz Amerika ekonomisinin dirimsel ancak parçasıdır. Ticari kamyonlar değme şeyi yemek ma kıyafetlerden otomobillere ma dikinti malzemelerine taşır. Sanayi milyonlarca koca istihdam ediyor ma milyarlarca dolar dirimlik elde ediyor.
Ticari yükmakinası endüstrisi, artan mahrukat maliyetleri, öteki ilgi modlarından artan rakiplik ma nitelikli şoför sıkıntısı benzer biçimde bir takım güç alın karşıyadır. Hem de, servet ma bakım talebi artmaya bitmeme ettikçe, endüstrinin gelecek yıllarda hatta büyümesi umut ediliyor.
Ticari yükmakinası endüstrisi karmaşa ma canlı ancak endüstridir. Muhtelif federal, taşra ma yöresel yasalar ma düzenlemelerle düzenlenir. Sanayi ek olarak mahrukat tutarları, ürem oranları ma ekonominin umumi durumu benzer biçimde bir takım hesaplı faktöre tabidir.
Karşılaşmış olduğu zorluklara karşın, ticari yükmakinası endüstrisi Amerika ekonomisinin dirimsel ancak parçasıdır. Mühim ancak ma hesaplı gelişme deposudur ma servet ma hizmetlerin taşınmasında mühim ancak gösteriş oynamaktadır.
III. Ticari yükmakinası türleri
Rastgele biri muayyen ancak gaye amacıyla tasarlanmış birnice değişik ticari yükmakinası türü vardır. Yeryüzü münteşir ticari yükmakinası türlerinden bazıları şunlardır:
* Traktör römorkları: Traktör römorkları maruzat münteşir ticari yükmakinası türüdür. Yemek, elbise ma möble iç gezmek suretiyle oldukça muhtelif malları hissetmek amacıyla kullanılırlar. Traktör römorkları tipik olarak ancak römork çeken kuvvetli ancak yükmakinası olan ancak traktör ünitesine haizdir.
* Meydan kamyonlar: Meydan kamyonlar römork sıfır ancak janr ticari yükmakinası. Çoğu zaman yöresel teslimatlar amacıyla ya da römork gerektirmeyen malları hissetmek amacıyla kullanılırlar. Meydan kamyonlar benzinle çalışan ya da dizelle çalışan belki.
* Kutu kamyonları: Kutu kamyonları, asılı ancak kargo alanına haiz ancak janr ticari yükmakinası. Tipik olarak elemanlardan korunması ihtiyaç duyulan malları hissetmek amacıyla kullanılırlar. Kutu kamyonları benzinle çalışan ya da dizelle çalışan belki.
* Soğutulmuş Kamyonlar: Soğutmalı kamyonlar, buzdolablı kargo alanına haiz ancak janr ticari yükmakinası. Besin ya da deva benzer biçimde muayyen ancak sıcaklıkta tutulması ihtiyaç duyulan malları hissetmek amacıyla kullanılırlar. Soğutulmuş kamyonlar benzinle çalışan ya da dizel ile çalışan belki.
* Tank kamyonları: Tank kamyonları, nakit ya da tül hissetmek amacıyla ancak tankı olan ancak ticari yükmakinası türüdür. Süt, dizel mahrukat ma kimyasallar iç gezmek suretiyle muhtelif ürünleri hissetmek amacıyla kullanılırlar. Tank kamyonları benzinle çalışan ya da dizel ile çalışan belki.
* Damperli yükmakinası: Döküm kamyonları, kaldırılabilen ma indirilebilen ancak yatağa haiz ancak ticari yükmakinası türüdür. Leke, kum ma çıngıl benzer biçimde atılan malzemeleri hissetmek amacıyla kullanılırlar. Döküm kamyonları benzinle çalışan ya da dizel motorlu belki.
* Lowboy kamyonları: Lowboy kamyonları aşağılık yatağa haiz ancak janr ticari yükmakinası. İnşaat ekipmanı ya da kılga benzer biçimde ateş ya da aka kabile yükleri hissetmek amacıyla kullanılırlar. Lowboy kamyonları benzinle çalışan ya da dizel motorlu belki.
* Öteki ticari yükmakinası türleri: Rastgele biri muayyen ancak gaye amacıyla tasarlanmış birnice ticari yükmakinası türü vardır. Öteki ticari yükmakinası türlerinden bazıları şunlardır:
* Vinç kamyonları
* Beton Mikser Kamyonları
* Ahvalruhiye tahammül kamyonları
* Zirzibil kamyonları
* İtfaiye araçları
* Ekol otobüsleri
* Kol Kamyonları
* Teslimat Kamyonları
Muayyen ancak amacıyla kullanılan ticari kamyonun türü, yükün boyutuna ma ağırlığına, yükün taşınması ihtiyaç duyulan mesafeye ma kamyonun çalışacağı çevresel koşullara bağlıdır.
IV. Denge taşımacılığı
Navlun taşımacılığı, malların ancak yerden diğerine hareketidir. Küresel ekonominin dirimsel ancak parçasıdır, bundan dolayı işletmelerin ürünlerini bütün hayattaki müşterilere almalarına müsaade verir. Kamyonlar, trenler, gemiler ma uçaklar iç gezmek suretiyle birnice değişik denge taşımacılığı modu vardır. Rastgele modun özü avantajları ma dezavantajları vardır ma muayyen ancak sevkiyat amacıyla maruzat âlâ mod, yolculuk edilecek vuzuh, yükün ağırlığı ma boyutu ma teslimatın aciliyeti benzer biçimde faktörlere asılı olacaktır.
Kamyonlar, ABD Mürekkep Devletleri’nde maruzat münteşir denge taşımacılığı modudur. Yemek ma giysilerden dikinti malzemelerine ma makinelere büyüklüğünde oldukça muhtelif malları hissetmek amacıyla kullanılırlar. Kamyonlar ek olarak kimyasallar ma patlayıcılar benzer biçimde gösterişli maddeleri hissetmek amacıyla kullanılır.
Trenler, denge taşımacılığının ancak ayrıksı mühim modudur. mesafelerde aka miktarlarda servet hissetmek amacıyla kullanılırlar. Trenler bile kamyonlardan henüz mahrukat tasarrufludur, işte hatta onları henüz etraf dostu ancak alternatif haline getirir.
Gemiler malları akarsu üstünde hissetmek amacıyla kullanılır. Malları ayrıntılı mesafelerde taşımanın müsait değerli ancak yoludur ma malları yöntem ya da ray ile erişilemeyen ırak bölgelere hissetmek amacıyla bile kullanılabilirler.
Uçaklar, malları süratli bir halde ayrıntılı mesafelerde hissetmek amacıyla kullanılır. Çoğu zaman körpe mamüller ma çiçekler benzer biçimde bozulabilir malları hissetmek amacıyla kullanılırlar.
Muayyen ancak sevkiyat amacıyla maruzat âlâ denge taşımacılığı modunun tarzı, yolculuk edilecek vuzuh, karganın ağırlığı ma büyüklüğü ma teslimatın aciliyeti iç gezmek suretiyle bir takım faktöre asılı olacaktır.
V. Kamyon Şoför İşleri
Kamyon endüstrisi çabucak büyümüş olduğu amacıyla yükmakinası şoförü işleri ali istek görüyor. Mahalli teslimat sürücülerinden uzun zamandır kamyonculara büyüklüğünde muhtelif yükmakinası şoförü işleri mevcuttur. Kamyon şoförü işleri çoğu zaman âlâ ifa yapar ma âlâ faydalar sağlar.
Sade yükmakinası şoförü gezmek amacıyla muteber ancak ehliyete haiz olmanız, minimum 21 yaşlarında olmanız ma pak ancak sürüş kaydına haiz olmanız icap eder. Ticari ancak ehliyete (CDL) haiz olmanız hatta gerekebilir. Sade CDL amacıyla tahsil, ancak yükmakinası sürüş okulu ya da ancak çıraklık programı vasıtasıyla tamamlanabilir.
CDL’nizi aldıktan sonrasında, yükmakinası şoförü işleri aramaya başlayabilirsiniz. Çevrimiçi panoları, sınıflandırılmış reklamlar ma ağızdan ağıza iç gezmek suretiyle yükmakinası şoförü işlerini bulmanın muhtelif yolları vardır.
Kamyon şoförü işleri âlâ ancak hayat doğrultmak ma ülkeyi denemek amacıyla mükemmel ancak yöntem belki. Kamyon endüstrisinde ancak kariyerle ilgileniyorsanız, yükmakinası şoförü olmayı düşünün.
VI. Iyi mi yükmakinası şoförü olunur
Sade yükmakinası şoförü gezmek amacıyla aşağıdaki ihtiyaçları karşılamanız gerekecektir:
- Minimum 18 yaşlarında ol
- ancak şoför belgesi mevcut
- Tıbbi muayeneyi aşmak
- Sade deva testini geçin
- Ticari Şoför Lisansı (CDL) tahsil kursunu tamamlayın
Ihtiyaçları karşıladıktan sonrasında, yükmakinası şoförü olarak ancak işe başvurabilirsiniz. Kamyon sürüş işleri, yükmakinası şirketleri, denge şirketleri ma parsel tevzi şirketleri bile iç gezmek suretiyle muhtelif şirketlerle mevcuttur.
Kamyon sürücüleri amacıyla aylık, şirkete, yükmakinası türüne ma sürücünün deneyimine asılı olarak değişmiş olur. Kamyon şoförleri amacıyla medyan senelik aylık 47.170 $ ‘dır.
Kamyon sürüşü ödüllendirici ancak kariyer belki. İyi sevap, elastiki saatler ma yolculuk etme fırsatı sunar. Sadece, sıkıntılı ancak bile belki. Kamyon şoförleri çoğu zaman ayrıntılı saatler meşgul ma ayrıntılı vakit evden uzakta belki.
Sade kariyeri ancak yükmakinası şoförü olarak düşünüyorsanız, ancak değişmeyen vermeden ilkin artıları ma eksilerini dikkatlice tartmanız önemlidir.
Vii. Kamyon şoförü maaşları
Kamyon şoförleri amacıyla medyan senelik aylık 2024’te 47.130 $ idi. Kazançların kabak% 10’u 85.000 dolardan artık, ast 10’u ise 28.000 dolardan azca kazanmıştır.
Kamyon şoförü maaşları, aşağıdakiler iç gezmek suretiyle bir takım faktöre asılı olarak değişmiş olur:
- Tecrübe
- Tahsil
- Janr yükmakinası
- Mıntıka
Daha çok deneyime haiz yükmakinası şoförleri çoğu zaman henüz azca deneyime haiz olanlardan daha çok dünyalık kazanır. Ticari Sürücüler Lisansı (CDL) tahsil programını tamamlayan yükmakinası sürücüleri bile olmayanlardan henüz fazlasını isabet eğilimindedir. Sade sürücünün işlettiği yükmakinası türü bile maaşlarını etkileyebilir. mesafeli kamyonların sürücüleri çoğu zaman yöresel kamyonların soğuk güçlerinden daha çok kazanır. En son, ancak sürücünün çalmış olduğu mıntıka bile maaşlarını etkileyebilir. Kaliforniya ma New York benzer biçimde henüz ali değerli bölgelerdeki sürücüler, çoğu zaman Ilımlı Garp ma Cenup benzer biçimde henüz dar değerli bölgelerdeki sürücülerden daha çok kazanır.
Anne maaşlarına ayrıca, yükmakinası şoförleri bonus, artık tutarı ma günlükler gibi ödence kazanabilirler. Bonuslar çoğu zaman muayyen sayıda balçık parça ya da muayyen sayıda denge benzer biçimde muayyen performans hedeflerine aksetmek amacıyla ödenir. Artık tutarı, standart emek verme haftasının ötesinde çalışılan saatler amacıyla ödenir. Diems başına, yükmakinası şoförlerine, yoldayken yemek ma konaklama benzer biçimde harcamaları karşılamaya yönelik ödenen jurnal ödeneklerdir.
Genel hatlarıyla, yükmakinası şoförleri âlâ ancak hayat tutarı kazanabilir. Sadece, ancak sürücünün kazanılmış olduğu muayyen aylık bir takım faktöre asılı olacaktır.
Kamyon şoförü avantajları
Maaşlarına ayrıca, yükmakinası şoförleri bile işverenlerinden bir dizi yarar sağlayabilir. Işte avantajlar şunları içerebilir:
- Sıhhat sigortası
- Yaşam sigortası
- Emeklilik planları
- Ücretli vakit müsaade
- Eğitim Dümbelek Ifa
- Firma tarafınca sağlanan araçlar
- Çökertme telefonu ödenekleri
- Öteki avantajlar
Sade yükmakinası şoförünün almış olduğu hususi faydalar işverenlerine asılı olarak değişecektir. Hem de, birnice yükmakinası şoförü, aldıkları faydaların yolda gezmek amacıyla bitirdikleri fedakarlıklara kıymet bulunduğunu buluyor.
İx. Kamyon şoförü güvenliği
Kamyon şoförü güvenliği yükmakinası endüstrisi amacıyla aka ancak kaygı deposudur. Kamyon şoförleri aşağıdakiler iç gezmek suretiyle muhtelif kazalar amacıyla riski altındadır:
- Öteki araçlarla çarpışmalar
- Rulolar
- Jackknifes
- Coşkunluk
- Düşer
Kamyon sürücülerinin güvenliklerini çoğaltmak amacıyla yapabileceği eksik madde mevcut, aşağıdakiler bile iç gezmek suretiyle:
- Defansif bir halde sürüş
- Yolun kurallarına adapteolmak
- Araçlarını muntazam arkalamak
- Yeterince uyuklamak
- Güvenlik kemerleri kullanma
Kamyon endüstrisi, aşağıdakileri içeren bir takım emniyet girişimi uygulayarak yükmakinası şoförü güvenliğini çoğaltmak amacıyla çalışıyor:
- Şoför Tahsil Programları
- Çalgı Güvenliği Standartları
- Şoför Bitkinlik Yönetimi Programları
- Erkân kenarındaki yürütme
- Inceleme
Kamyon şoförü güvenliği, yükmakinası şoförleri, yükmakinası şirketleri ma büyüklük kurumları içinde hissedar ancak sorumluluktur. Beraber emek harcayarak yolları hepimiz amacıyla henüz güvenilir ağıl getirebiliriz.
S1: Ticari ancak yükmakinası ma şahsi yükmakinası arasındaki ayrım nelerdir?
Ticari ancak yükmakinası, servet ya da araç-gereç hissetmek amacıyla kullanılan aka ancak araçtır. Tipik olarak brüt enstruman ağırlığı derecesine (GVWR) 10.000 pounddan artık olan ancak yükmakinası olarak tanımlanır. Mavera taraftan, şahsi ancak yükmakinası şahsi ilgi amacıyla kullanılan henüz minik ancak araçtır. Tipik olarak GVWR’ye 10.000 pounddan azca olan ancak yükmakinası olarak tanımlanır.
S2: Değişik ticari yükmakinası türleri nedir?
Rastgele biri muayyen ancak gaye amacıyla tasarlanmış birnice değişik ticari yükmakinası türü vardır. Yeryüzü münteşir ticari yükmakinası türlerinden bazıları şunlardır:
Navlun kamyonları: Işte kamyonlar servet ma araç-gereç hissetmek amacıyla kullanılır. Taşıdıkları kargo türüne asılı olarak muhtelif ebat ma konfigürasyonlarda gelirler.
Traktör römorkları: Işte kamyonlar ancak traktör ma ancak römorktan doğar. Traktör, kozgaltka tarafınca güçlendirilen kamyonun civar kısmıdır. Römork, yükü hissetmek amacıyla kullanılan kamyonun dip kısmıdır.
Kamyon kamyonları: Işte kamyonlar denge kamyonlarından ma traktör römorklarından henüz küçüktür. Çoğu zaman şahsi ilgi ya da minik işletme teslimatları amacıyla kullanılırlar.
Kutu Kamyonları: Işte kamyonlar, yükü elemanlardan arkalamak amacıyla kullanılan asılı ancak kargo alanına haizdir. Çoğu zaman arık ya da pak tutulması ihtiyaç duyulan servet ma malzemeleri hissetmek amacıyla kullanılırlar.
Vans: Işte kamyonlar yanlarda ma arkada aleni olan çok ancak kargo alanına haizdir. Çoğu zaman elemanlardan korunması gerekmeyen servet ma malzemeleri hissetmek amacıyla kullanılırlar.
S3: Kamyon şoförü olarak çalışmanın yararları nedir?
Sade yükmakinası şoförü olarak çalışmanın birnice faydası vardır:
İyi Ecir: Kamyon şoförleri, bütün meslekler amacıyla medyan senelik maaştan henüz ali olan yaklaşık 47.130 dolarlık yaklaşık aylık kazanır (39.810 $).
İş güvenliği: Kamyon endüstrisinin önümüzdeki 10 sene içerisinde% 6 büyümesi umut ediliyor, işte hatta bütün meslekler amacıyla averajdan henüz süratli.
Elastikiyet: Kamyon sürücüleri çoğu zaman özü saatlerini ma rotalarını seçebilir.
İlerleme fırsatları: Kamyon şoförleri bit yöneticileri ya da sahip-operatörleri gezmek amacıyla ilerleyebilir.
0 Yorum